सागरमाला VPA ने 7 साल पूरे किए

• सागरमाला VPA (विशाखापत्तनम पोर्ट अथॉरिटी) द्वारा अपनी सातवीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए कार्यक्रमों की श्रृंखला आयोजित की जा रही है।
• देश के रसद क्षेत्र को प्रोत्साहित करने के लिए, जहाजरानी मंत्रालय ने जुलाई 2015 में भारत में सागरमाला कार्यक्रम शुरू किया।
• इस परियोजना के तहत मेगा पोर्ट स्थापित करने और 14 तटीय इकाइयों और जोनों के मौजूदा बंदरगाहों को अपग्रेड करने के लिए 8.5 ट्रिलियन का निवेश किया गया था।

बारे में

• सागरमाला परियोजना भारत के तट के चारों ओर बंदरगाहों की एक श्रृंखला विकसित करना चाहती है।
• उद्देश्य: भारत की 7500 किलोमीटर लंबी तटरेखा के साथ "बंदरगाह के नेतृत्व वाले विकास" को बढ़ावा देना।
• उद्देश्य: रेल, अंतर्देशीय जल, तटीय और सड़क सेवाओं के विस्तार के माध्यम से इंटरमोडल समाधानों के साथ नए विकास क्षेत्रों तक पहुंच विकसित करना और इष्टतम मोडल स्प्लिट को बढ़ावा देना, मुख्य आर्थिक केंद्रों के साथ और उससे आगे की कनेक्टिविटी बढ़ाना।
• नोडल मंत्रालय: इस पहल के लिए केंद्रीय जहाजरानी मंत्रालय को नोडल मंत्रालय नियुक्त किया गया है।
• इसे लागू करने के लिए, राज्य सरकारें मुख्यमंत्री या बंदरगाहों के प्रभारी मंत्री की अध्यक्षता में राज्य सागरमाला समितियों का गठन करेंगी।

ऐसे प्रोजेक्ट की जरूरत

वर्तमान में, भारत का 95% व्यापार मूल्य के हिसाब से और 70% मात्रा के हिसाब से समुद्री परिवहन के माध्यम से होता है। बुनियादी सुविधाओं और उन्नत तटीय प्रौद्योगिकियों की कमी के कारण भारत में तटीय लाइनों के माध्यम से उच्च मात्रा में अंतरराष्ट्रीय व्यापार की कमी है। भारतीय समुद्री परिवहन के माध्यम से विकसित देशों कि शिपिंग/निकासी माल की लागत चीन, दक्षिण कोरिया, जापान और अन्य की तुलना में काफी अधिक है। यह भारतीय सामान को अंतरराष्ट्रीय बाजार में अप्रतिस्पर्धी बनाता है। चीन, दक्षिण कोरिया और जापान ने 'बंदरगाह के नेतृत्व वाले विकास' के लिए अपनी तटरेखा का प्रभावी ढंग से उपयोग किया है। भारत को प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपने मॉडल को दोहराना होगा। इसलिए, रसद लागत को कम करने और भारत के एक्जिम उद्योग को मजबूत करने के लिए एक योजना तैयार करनी होगी। सागरमाला परियोजना ऐसी ही एक योजना है।

परियोजना के उद्देश्य

• बंदरगाहों की परिचालन क्षमता में वृद्धि (माल लदान और उतराई के लिए अधिक टर्मिनल)
• रसद (रेल, सड़क और अंतर्देशीय जलमार्ग) का अनुकूलन।
• क्षमता वृद्धि की पहचान करें (जहां भी व्यवहार्य हो वहां अधिक बंदरगाह)।
• भारत के बंदरगाहों का आधुनिकीकरण करें ताकि बंदरगाह के नेतृत्व वाले विकास को बढ़ाया जा सके।

सागरमाला: अन्य विशेषताएं

• उद्देश्य को पूरा करने के लिए, 2016 में सागरमाला डेवलपमेंट कंपनी लिमिटेड का गठन किया गया था जो परियोजना को इक्विटी सहायता प्रदान करेगी।
• बंदरगाहों के साथ अंतिम छोर तक रेल संपर्क को क्रियान्वित करने के लिए भारतीय बंदरगाह रेल निगम की स्थापना की गई है।
• समुद्री और जहाज निर्माण में उत्कृष्टता केंद्र भी स्थापित किया जा रहा है।
• उपकरणों और प्रौद्योगिकी के लिए विदेशों पर भारत की निर्भरता को कम करने के लिए IIT खड़गपुर में अंतर्देशीय और तटीय समुद्री प्रौद्योगिकी केंद्र भी स्थापित किया जा रहा है।
• सागरमाला सीप्लेन सर्विसेज (SSPS)
  • वर्ष: 2021
  • सागरमाला डेवलपमेंट कंपनी लिमिटेड द्वारा कार्यान्वित।
  • इस परियोजना को संभावित एयरलाइन ऑपरेटरों के माध्यम से एक विशेष प्रयोजन वाहन (SPV) ढांचे के तहत शुरू किया जा रहा है।
  • उद्देश्य: देश भर में तेज और परेशानी मुक्त यात्रा की सुविधा।

अवयव

• पांच व्यापक क्षेत्रों में 150 पहलों के साथ इस परियोजना का कुल परिव्यय 4 करोड़ है।

| अवयव | फोकस क्षेत्र | |---|---| | बंदरगाह आधुनिकीकरण और नया बंदरगाह विकास | मौजूदा बंदरगाहों का क्षमता विस्तार। नए ग्रीनफील्ड बंदरगाहों का विकास। मौजूदा बंदरगाहों की डिबॉटलनेकिंग। | | पोर्ट कनेक्टिविटी एन्हांसमेंट | बंदरगाहों और अंतर्देशीय के बीच की कड़ी को बढ़ाना। मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स समाधानों के माध्यम से लागत और समय का अनुकूलन। घरेलू जलमार्गों का विकास। | | पोर्ट-लिंक्ड औद्योगीकरण | बंदरगाहों के निकट उद्योगों का विकास करना। बंदरगाहों और उद्योगों के साथ तटीय आर्थिक क्षेत्र बनाना। घरेलू और एक्जिम कार्गो संचालन के लिए रसद और समय की लागत को कम करना। | | तटीय सामुदायिक विकास | लोगों की जीवन शैली में सुधार लाने और लोगों को उचित प्रशिक्षण और कौशल प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करना। श्रमिकों के लिए अग्नि सुरक्षा प्रशिक्षण परियोजनाओं को भी परियोजना द्वारा वित्त पोषित किया जाता है। तटीय सामुदायिक विकास के लिए मत्स्य पालन और कोल्ड चेन विकास में मूल्यवर्धन भी किया जाता है। | | तटीय नौवहन और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन | आदर्श वाक्य कार्गो को एक दोस्ताना तरीके से स्थानांतरित करना था जो पर्यावरण के लिए और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से भी हानिकारक नहीं होगा। यह घटक औद्योगीकरण के साथ-साथ स्थिरता और अनुकूल वातावरण को बढ़ावा देना है। |

महत्व

• इससे तटीय क्षेत्रों में रहने वाली आबादी की स्थिति में सुधार होगा।
• यह वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में भारत की स्थिति को मजबूत करेगा।
• इससे भारत के व्यापार और अर्थव्यवस्था में सुधार होगा।
• यह अधिक रोजगार के अवसर और उद्यमिता उद्यम पैदा करेगा।
• कुशल निकासी के लिए और भीतरी इलाकों से।

यह महत्वपूर्ण क्यों है?

भारत हिंद महासागर में प्रमुख अंतरराष्ट्रीय व्यापार मार्गों के साथ स्थित है और इसकी लंबी तटरेखा 7,500 km से अधिक है। फिर भी, भारतीय बंदरगाहों पर क्षमता की कमी और आधुनिक सुविधाओं की कमी ने देश के अंदर और बाहर माल भेजने में लगने वाले समय को काफी बढ़ा दिया है और विश्व व्यापार में भारत की हिस्सेदारी को रोक दिया है। नदियों को अंतर्देशीय जलमार्ग के रूप में विकसित करने से घरेलू रसद लागत को भी बचाने में मदद मिल सकती है। सागरमाला 2025 तक भारत के व्यापारिक निर्यात को 110 अरब डॉलर तक बढ़ा सकती है और अनुमानित 10 मिलियन नई नौकरियां पैदा कर सकती है।

परीक्षा ट्रैक

प्रीलिम्स टेक अवे

• सागरमाला परियोजना
• सागरमाला सीप्लेन सर्विसेज (SSPS)

मुख्य ट्रैक

Q. भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए सागरमाला परियोजना के महत्व की व्याख्या करें। परियोजना के उद्देश्य क्या हैं?